Привет, автолюбители! Многие из нас стараются экономить на обслуживании, и замена масла – отличная статья расходов, на которой можно немного сэкономить, сделав это самому. Сегодня расскажу, как это сделать правильно на большинстве современных автомобилей. Это не так сложно, как кажется, главное – иметь минимальный набор инструментов и следовать инструкции.

• Подготовка: Купите новое масло (нужного допуска и вязкости, указаны в мануале), масляный фильтр (тоже для вашей модели), новую уплотнительную шайбу для сливной пробки (желательно), ветошь, перчатки и емкость для слива старого масла.
• Процесс: Прогрейте двигатель до рабочей температуры (масло будет более текучим). Загоните машину на ровную поверхность или яму/подъемник. Найдите сливную пробку на поддоне картера. Подставьте емкость и аккуратно открутите пробку ключом. Дайте маслу полностью стечь.
• Фильтр: Пока масло стекает, найдите масляный фильтр. Часто он расположен неудобно, но обычно доступен снизу. Открутите его специальным съемником или руками, если получится. Перед установкой нового фильтра, смажьте его резиновую прокладку свежим маслом.
• Завершение: Вкрутите обратно сливную пробку с новой шайбой (затяните с нужным моментом, не переусердствуйте!). Установите новый фильтр. Залейте новое масло через заливную горловину (объем смотрите в мануале). Заведите двигатель на пару минут, дайте маслу прокачаться. Проверьте уровень масла и отсутствие течей.

Вот так, друзья! Это сэкономит вам от 1000 рублей на каждом ТО, а то и больше. Главное – не забывайте менять фильтр каждый раз!

Крáкен сайт